Приложения для совместного использования, в том числе Uber и Lyft, могут продолжать рассматривать своих водителей как независимых подрядчиков, постановил в понедельник апелляционный суд Калифорнии, отменив решение суда низшей инстанции, запрещавшее им это делать.
В ноябре 2020 года избиратели в Калифорнии одобрили Предложение 22, которое позволяет производителям приложений для совместного использования и доставки классифицировать своих водителей как независимых подрядчиков. В 2021 году судья Калифорнии признал это предложение неконституционным, утверждая, что оно нарушает право законодательного органа устанавливать стандарты на рабочем месте. Государство и группа, представляющая компании и другие стороны, обжаловали это решение, и решение, принятое в понедельник, было принято в их пользу.
На этой новости выросли акции компаний, занимающихся райдшерингом и доставкой, при этом Uber, Lyft и Doordash зафиксировали рост более чем на 4% в нерабочее время.
Хесус Барра, работающий с приложением, стоит на своей машине во время демонстрации возле мэрии Лос-Анджелеса, чтобы призвать избирателей проголосовать против Предложения 22, ноябрьской меры голосования, согласно которой водители, использующие приложения, будут классифицироваться как независимые подрядчики, а не сотрудники или агенты. Лос-Анджелес, Калифорния, США, 8 октября 2020 г.
Майк Блейк | Рейтер
Предложение 22 создало набор критериев, которые определяли, были ли водители райдшеринга наемными работниками или независимыми подрядчиками. На практике он освобождал Uber и аналогичные компании от соблюдения определенных законов о минимальной заработной плате, сверхурочной работе или компенсации работникам для сотен тысяч калифорнийских водителей райдшеринга. . Вместо этого голосование требовало от компаний предоставления компенсации и «субсидий» на здравоохранение в зависимости от «вовлеченного» времени вождения, а также других льгот, включая обучение технике безопасности и «обучение борьбе с сексуальными домогательствами».
Это был самый дорогой вопрос для голосования в истории Калифорнии: компании, занимающиеся прокатом автомобилей, пожертвовали более 181 миллиона долларов на кампанию «Да». Сообщается, что компании агрессивно действовали, чтобы побудить своих водителей поддержать инициативу, которая была принята 58,6% голосов в поддержку.
Группа водителей маршрутных такси пыталась отменить Предложение 22 и выиграла решение суда низшей инстанции. Но в заключении на 63 страницах, опубликованном в понедельник, судьи 1-го окружного апелляционного суда штата Калифорния не согласились с этим судом и поддержали это предложение.
«Предложение 22 не затрагивает полномочия Законодательного собрания по компенсации работникам и не нарушает правило одного субъекта», — говорится в заключении.
«Сегодняшнее решение — это победа работников приложений и миллионов калифорнийцев, проголосовавших за Предложение 22. Водители и курьеры по всему штату заявили, что довольны Предложением 22, которое дает им новые преимущества, сохраняя при этом уникальную гибкость приложения. на основе работы», — говорится в заявлении главного юриста Uber Тони Уэста.
