Британский стартап Tevva запускает водородно-электрический грузовик

Британский стартап Tevva запускает водородно-электрический грузовик

Британский стартап Tevva в четверг запустил водородно-электрический грузовой автомобиль, став последней компанией, заявившей о себе в секторе, вызывающем интерес у транснациональных корпораций, таких как Daimler Truck и Volvo.

По словам Tevva, которая привлекла финансирование в размере 140 миллионов долларов, ее автомобиль будет иметь запас хода до 310 миль или чуть менее 500 километров.

Заправка водородных баков займет 10 минут, а зарядка аккумулятора «от полностью разряженного до 100%» займет от пяти до шести часов.

Первый водородно-электрический грузовик компании будет весить 7,5 метрических тонны, а более поздние версии будут весить 12 и 19 метрических тонн.

В своем заявлении Tevva стремилась объяснить причину объединения топливного элемента и батареи. «Система топливных элементов заряжает аккумулятор, увеличивая запас хода автомобиля и позволяя грузовику перевозить более тяжелые грузы на большие расстояния».

Наряду со своим водородно-электрическим грузовиком компания также разработала электрический грузовик, который, по его словам, имеет запас хода до 160 миль. Подробности об электрических и водородно-электрических грузовиках ранее были объявлены Tevva.

Узнайте больше об электромобилях от CNBC Pro

В четверг в интервью программе Street Signs Europe на канале CNBC генерального директора Tevva Ашера Беннета спросили, не планирует ли его компания диверсифицировать производство автомобилей меньшего размера.

«Мы не заинтересованы в разработке небольших фургонов или пикапов», — сказал Беннетт. «Во многих случаях это технология, очень похожая на более крупные седаны EV, которые работают очень хорошо», — добавил он.

«Мы очень сосредоточены на большегрузных грузовиках, и мы постепенно становимся все тяжелее и тяжелее, потому что это сегменты, которые гораздо сложнее электрифицировать».

Поскольку правительства всего мира стремятся уменьшить воздействие транспорта на окружающую среду, ряд компаний в секторе грузоперевозок изучают способы разработки транспортных средств с низким уровнем выбросов и нулевым уровнем выбросов, в том числе использующих водород.

В прошлом месяце Volvo Trucks заявила, что начала тестировать автомобили, использующие «топливные элементы, работающие на водороде», и шведская фирма заявила, что их запас хода может достигать 1000 километров или чуть более 621 мили.

Volvo Trucks со штаб-квартирой в Гётеборге заявила, что заправка транспортных средств займет менее 15 минут. Пилотные проекты для клиентов должны начаться в ближайшие несколько лет, а коммерциализация «запланирована на вторую половину этого десятилетия».

Наряду с автомобилями на водородных топливных элементах компания Volvo Trucks, входящая в состав Volvo Group, также разработала аккумуляторные электрические грузовики.

Как и Volvo Trucks и Tevva, Daimler Truck фокусируется как на электромобилях, так и на водороде.

В интервью CNBC в прошлом году Мартину Дауму, председателю совета директоров Daimler Truck, задали вопрос о дебатах между электрическими батареями и водородными топливными элементами.

«Мы выбираем оба, потому что оба… имеют смысл», — ответил он, прежде чем объяснить, как разные технологии будут уместны в разных сценариях.

В то время как в некоторых кругах есть волнение по поводу потенциала транспортных средств с водородным двигателем, существуют препятствия, когда речь идет о расширении сектора, не в последнюю очередь, когда речь идет о развитии соответствующей инфраструктуры заправки. Способ производства водорода также является проблемой.

Оба эти момента были признаны Volvo Trucks в июне, когда она указала на проблемы, включая «крупномасштабные поставки зеленого водорода», а также «тот факт, что заправочная инфраструктура для большегрузных автомобилей еще не создана».

Водород можно получить несколькими способами. Один из методов включает использование электролиза, при котором вода расщепляется электрическим током на кислород и водород.

Если электричество, используемое в этом процессе, поступает из возобновляемого источника, такого как ветер или солнечная энергия, то некоторые называют его «зеленым» или «возобновляемым» водородом. Сегодня подавляющее большинство производства водорода основано на ископаемом топливе.

Со своей стороны, Tevva заявила, что поможет своим клиентам «безопасно и удобно получить доступ к устойчивым и доступным поставкам водорода, наряду с покупкой или арендой водородных грузовиков Tevva».

Ваш адрес email не будет опубликован.