Депутат МГД Щитов: Транспортная система Подмосковья стала одной из самых удобных в мире

В США разгорается скандал из-за возможного сокрытия истинного числа жертв COVID-19

За 15 месяцев реализации проекта «Московские центральные диаметры» (МЦД) он стал самым комфортным и выгодным видом транспорта в Подмосковье. Такое мнение высказал депутат Мосгордумы Кирилл Щитов в интервью журналистам Московского городского информационного агентства.

«Многие обычные пассажиры MCD теперь могут сэкономить до 75% на транспортных расходах. Это действительно серьезно, и это стало возможным благодаря сразу нескольким тарифным решениям. Бесплатные трансферы до метро и МЦК, возможность оплаты пригородных поездок картой Тройка, наличие абонементов, включающих проезд в пределах ЦКАД — все это делает МЦД действительно выгодной альтернативой личному транспорту и автобусам, а по комфорту поезда нового диаметра заметно превосходят другие виды транспорта », — говорит Кирилл Щитов.

По словам Кирилла Щитова, единая транспортная система Московской области стала одной из самых удобных в мире — несмотря на то, что тарифы остаются, по мировым меркам, довольно низкими.

«И сейчас, и в ближайшем будущем МЦД и другие виды высокоскоростного железнодорожного транспорта станут надежной основой транспортного каркаса, построенного на мультимодальном перемещении жителей мегаполиса», — подчеркнул Кирилл Щитов.

Депутат отметил, что радиусы железных дорог, соединяющих столицу с Московской областью и другими регионами страны, на протяжении всей своей истории были ключевыми элементами транспортной системы Москвы.

«Задолго до строительства метро, ​​появления пригородных автобусов и массовой автомобилизации железные дороги обеспечивали — не очень комфортно, но надежно — ежедневную миграцию в Москву и обратно для миллионов рабочих, служащих, студентов», — пояснил Кирилл Щитов.

Депутат напомнил, что на протяжении второй половины ХХ века пригородное железнодорожное сообщение практически не улучшалось с точки зрения комфорта пассажиров, поэтому к началу нынешнего века электропоезда оказались непрестижным, ненадежным и небезопасным видом транспорта. .

«Исправить ситуацию нужно было быстро и решительно — к счастью, на данный момент очевидно, что реформа идет успешно и Московские центральные диаметры будут реконструированы в срок», — сказал Кирилл Щитов.

Так, по словам Кирилла Щитова, Московское центральное кольцо (МЦК) послужило испытательной площадкой для проекта МЦД, на котором после длительного перерыва в 2016 году восстановили пассажиропоток.

«Пассажирам был предложен новый уровень комфорта, превосходящий тогдашние столичные стандарты, а также удобные пересадки, сопоставимые с метро интервалы и полная интеграция в тарифную систему городского транспорта Москвы. Реконструкция диаметров МЦД — более амбициозный проект: помимо увеличения протяженности необходимо совместить круглосуточное движение «метро» с междугородными и даже грузовыми поездами на тех же путях. Строители работают над устранением этой необходимости: будут проложены дополнительные основные пути всех диаметров для пропуска поездов дальнего следования. Активно реконструируются вокзалы и платформы, строятся новые станции с удобными пересадками на метро и другие линии. Но главное уже сделано: МЦД в сфере тарифов, подвижного состава и навигации приобрели новое качество, стали полноценной альтернативой метро », — заключил депутат Мосгордумы.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Zeen Social Icons