как прошел Гран При Формулы 1 в Венгрии

Победа Хэмилтона, спасение Ферстаппена и неудачная тактика Квята: как прошёл Гран-при «Формулы-1» в Венгрии

Третий этап Формулы 1 — Гран При Венгрии состоялся на трассе Хунгароринг. Победу одержал Льюис Хэмилтон, который лидировал в общем зачете сезона. Макс Ферстаппен, разбивший машину перед гонкой, сумел отыграть пять позиций со старта и занять второе место. Даниил Квят финишировал 12-м, выбрав неправильную тактику с шинами во время гонки.

Первый день

В Формуле 1 не принято проводить три гонки подряд, но в этом сезоне такой график необходим. Команды прибыли на Гран При Венгрии сразу после двух австрийских этапов, согласно которым уже можно сделать некоторые выводы о нынешнем чемпионате. Mercedes по-прежнему вне конкуренции, и теперь за него борются не Red Bull и Ferrari, а McLaren и Racing Point.

Успех последней команды вызывает некоторое раздражение среди других конюшен, поскольку на самом деле Лэнс Стролл и Серхио Перес получили автомобили Mercedes прошлого года. Renault решила, что этого не должно быть, и подала протест между вторым и третьим этапами. Его рассмотрение еще продолжается, чтобы Racing Point смело могла принять участие в Гран При Венгрии.

Извилистый Хунгароринг мог дать небольшое преимущество автомобилям с хорошей прижимной силой, но с первой свободной тренировки стало ясно, что конкурировать с Mercedes все еще невозможно. Льюис Хэмилтон на самых медленных шинах показал лучшее время, и никто на более мягких шинах не смог его заблокировать. Только напарник Валттери Боттас, Стролл и Перес могли быть на расстоянии секунды от него.

В пятницу вечером начался дождь, и тренировки шли не по плану. Поскольку в субботу и воскресенье прогнозировалось количество осадков, водители предпочитали экономить шины. Никто не проехал больше 16 кругов, а лучший круг показал Себастьян Феттель — для Ferrari это была хотя бы какая-то причина для того, чтобы в последнее время радоваться.

Второй день

Прогноз на второй день Гран При Венгрии не сбылся. Был небольшой дождь, но это не доставляло никаких проблем пилотам. Последняя тренировка перед квалификацией прошла спокойно для всех, кроме Даниила Квята — из-за проблем с машиной он пропустил половину сессии. Mercedes вернул себе лидерство, но на этот раз Боттас обыграл Хэмилтона на 0,042 секунды.

В квалификации Квят не смог проявить себя. В первом сегменте он показал только 17-й раз, проиграв почти полсекунды партнеру по команде Пьеру Газли. Для россиянина этот результат стал худшим со времен прошлогоднего домашнего Гран При, когда из-за проблем с двигателем он вообще не выходил на трассу. Во второй части квалификации Александр Альбон досрочно завершил бой на Red Bull. Тайский пилот попал в движение и не смог обогнать даже Газли, который, хотя и занимал десятое место, больше не возвращался на трассу из-за жалоб на двигатель.

Другой пилот Red Bull Макс Ферстаппен тоже не показал своего максимума. Голландец показал только седьмой раз, хотя венгерская трасса должна была стать лучшей для его машины. Он проиграл даже Ferrari, который впервые в этом сезоне вывел обе машины в отборочный финал. Красные машины заняли третий ряд стартовой решетки, а Феттель расположен над Чарльзом Леклерком.

Первые четыре места достались Mercedes, новые и старые. Льюис Хэмилтон установил новый рекорд и завоевал 90-е место в своей карьере. Боттас потерял всего 0,107 секунды своему партнеру. Racing Point занял весь второй ряд, потеряв почти целую секунду. В то же время Стролл оказался выше, чем более опытный Перес, поскольку у него был лучший круг для отмены трассы.

раса

Воскресное шоу началось еще до гонки. На пути к старту Ферстаппен неожиданно вылетел с мокрой трассы и врезался в шинный барьер. Повреждения не могли избежать, и участие голландца было поставлено под сомнение. Но механики сделали невозможное — за считанные минуты они привели машину в порядок.

Гонка началась без происшествий, но сразу после ее начала было много событий. Боттас и Перес плохо стартовали и вылетели из лидирующей группы, а Ферстаппен вырвался на третье место. Обе машины Haas начали быстро расти — Ромен Грожан и Кевин Магнуссен перед самым стартом заменили промежуточные шины на слики и стали объезжать весь пелотон.

Квят тоже хотел заранее сменить обувь, но не получил разрешения от команды. После первого круга он, тем не менее, последовал примеру Хааса и обосновался на 13-м месте, в то время как Магнуссен и Грожан, после всех пит-стопов, были уже на третьей и четвертой линиях. Датчанин долго держался так высоко, и его напарник вскоре скучал по Строллу и Боттасу. Гамильтон и Ферстаппен тем временем уверенно увеличили свое преимущество над пелотоном.

Нарушителем спокойствия на старте гонки стал только Николай Латифи. Он выехал на пит-лейн прямо перед Карлосом Сайнсом и пробил колесо на своей машине, из-за чего француз развернулся на следующем повороте. Пилот Williams не только откатился на последнее место, но и получил пятисекундный штраф. Вскоре ненормальная ситуация возникла у Феттеля, который вылетел с трассы. Немец опустился на девятое место, опередив Албону. Газли был первым, кто покинул гонку. Весь уик-энд он боролся с двигателем и в итоге закончил гонку с опережением графика на 16-м круге.

Пилотам, оставшимся на трассе, пришлось беспокоиться о том, какие шины использовать для гонки. Угроза дождя продолжалась, и все должны были войти в ямы после раннего пит-стопа. Квят снова показал всем пример и откатился на предпоследнюю позицию. За ним последовал Леклер — выше девятого места он не смог подняться, и в результате гонщику Ferrari пришлось начать все сначала, пропустив шесть пилотов на пит-стопе. Но в итоге дождя не было, и тактика этих двух пилотов не сработала — они не заработали ощутимого преимущества.

Во второй половине гонки Боттас усилился. За счет пит-стопа он прошел Stroll и стал быстро догонять Ферстаппена в борьбе за второе место, постоянно показывая лучшее время круга. Из-за кругов Боттас не смог попасть в позицию атаки и решил снова сменить шины за 20 кругов до финиша. Иногда финн играл сразу две секунды, поэтому действительно можно было обойти голландца. Но гонщику Mercedes чуть-чуть не хватило дистанции — на финише он все еще был третьим, а Ферстаппен поблагодарил свою команду, сохранив второе место.

Все это время ведущий Хэмилтон в самом конце гонки получал свежие шины и сам показал лучшее время круга, чтобы заработать максимально возможное количество очков. Пилот Mercedes выиграл и вышел на первое место в общем зачете. Удивленный в начале гонки, Хаас заработал два очка благодаря девятому месту Магнуссена. Леклер и Квят финишировали сразу после первой десятки.

Ваш адрес email не будет опубликован.