Койки эконом-класса в самолетах к 2024 году

Койки эконом-класса в самолетах к 2024 году

Рейсы эконом-класса практически гарантируют ригидность затылочных мышц, ребенка, пинающего спинку вашего кресла, и соревнование с вашим соседом по сиденью за подлокотники на среднем сиденье.

Одна авиакомпания хочет излечиться от этих дорожных недугов: Air New Zealand недавно объявила о первых в мире плоских «капсулах» для самолетов экономического класса, дебют которых запланирован на 2024 год. Концепция под названием «Skynest» находилась в стадии исследований и разработок для пять лет и, вероятно, будет иметь два ряда по три двухъярусных кровати, в общей сложности шесть полноразмерных спальных отсеков. Кровати будут установлены на Boeing 787-9 Dreamliner и будут существовать в дополнение к обычным сиденьям.

Спальные капсулы могут оказаться необходимыми: этой осенью Air New Zealand выполнит свой первый беспосадочный рейс из Окленда в международный аэропорт Нью-Йорка имени Джона К. Кеннеди. Примерно 17-часовой рейс станет одним из самых длинных регулярных пассажирских рейсов в мире, и возможное развертывание Skynest может идеально подойти.

Но капсулы, которые будут включать в себя охлаждающие подушки и вентиляционные отверстия, скорее всего, не будут дешевыми. Цены еще не объявлены, но Air New Zealand заявляет, что четыре часа доступа к капсуле для сна будут стоить дополнительную плату сверх вашего билета эконом-класса.

«Авиакомпания провела немало исследований циклов сна», — сообщил CNN Travel на прошлой неделе представитель Air New Zealand. «Типичный цикл сна составляет около 90 минут, поэтому четырехчасовой сеанс дает клиентам возможность успокоиться, заснуть и проснуться».

По словам авиакомпании, постельное белье будет меняться, а капсулы будут убираться в течение 30 минут между каждым сеансом.

Когда Air New Zealand впервые объявила об этой концепции в 2020 году, транспортный аналитик Сет Каплан сказал CNBC, что он скептически относится к тому, что пассажиры эконом-класса будут прыгать в очередь, чтобы попробовать ее. По его словам, люди, которые платят за билет по самой низкой цене, вероятно, не заинтересованы в дополнительных билетах, особенно когда капсулы будут занимать большую часть и без того ограниченного пространства каждого самолета.

«Авиабизнес — это бизнес с недвижимостью, — сказал Каплан. «Air New Zealand придется задаться вопросом, принесут ли эти кровати больше денег, чем места эконом-класса или премиум-класса в том же пространстве».

Это не первая попытка Air New Zealand улучшить сон пассажиров эконом-класса. Пассажиры уже могут обновить свои автобусные сиденья до «SkyCouch» или автобусных кресел с подножками, которые поднимаются, создавая пространство, похожее на кровать. Этот продукт также был лицензирован China Airlines и бразильским перевозчиком Azul.

В гонке за то, чтобы поставить настоящие кровати в эконом-классе, похоже, меньше участников. В 2018 году Airbus заявил, что работает с аэрокосмической дизайнерской фирмой Zodiac над установкой двухъярусных кроватей в грузовых отсеках самолетов, но в настоящее время на сайте Airbus нет упоминания об этой концепции, кроме первоначального объявления.

Airbus не сразу ответил на запрос CNBC Make It о комментариях.

Зарегистрируйтесь сейчас: станьте более разумными в отношении своих денег и карьеры с помощью нашего еженедельного информационного бюллетеня.

Не пропустите:

Согласно новому отчету, 10 самых интересных штатов Америки, которые стоит посетить этим летом.

Эта 32-летняя австралийка сэкономила 28 000 долларов на путешествии по всему миру, присматривая за кошками. Вот как

Ваш адрес email не будет опубликован.